Der im dieselaufgeladenen Modell verwendete Lader ist ein vollständig ablaufender Abgasturbolader. Das Öl des Laders wird aus dem Hauptmotorkanal entnommen, der Kühlverstärker geschmiert und das Öl direkt in den unteren Teil des Kurbelgehäuses zurückgeführt.
1. Stellen Sie sicher, dass eine gute Schmierung für die Arbeit des Turboladers unerlässlich ist. Daher muss das Ölfilterelement regelmäßig gereinigt oder ausgetauscht werden. Eine Beschädigung des Turboladers kann auftreten, wenn sich das Turbinenrad mit hohen Drehzahlen dreht und das Öl schlecht oder schlecht gereinigt wird Schmierung.
2. Der Lader arbeitet mit einer sehr hohen Geschwindigkeit (ca. 70000 bis 0000 U / min), so dass der Dieselmotor nach dem Start ordnungsgemäß im Leerlauf laufen sollte (ca. 5 Minuten, kurzes Abschalten kann entsprechend verkürzt werden), um den Dieselmotor in Hochgeschwindigkeit zu laden. Geschwindigkeit, Schwerlastbetrieb, nicht sofort heruntergefahren, sollte die Last und Geschwindigkeit allmählich reduzieren, und im Leerlauf 3-5 Minuten, Andernfalls werden die Booster-Lager beschädigt und Ausfall.
3. Prüfen Sie den Luftfilter zum Lader, die Befestigung und Abdichtung der Leitungen zwischen dem Druckverstärker und dem Motoransaugrohr, da es sonst zu einem Pfeifen kommt.
4. Überprüfen Sie den Luftfilter gemäß den Motoranweisungen und reinigen oder wechseln Sie das Filterelement regelmäßig.
5. Entfernen Sie regelmäßig das Kompressorgehäuse und das Turbinengehäuse, reinigen Sie die beiden Laufräder und die beiden Gehäuseinnenkanäle. Nachdem der Booster entfernt wurde, sollte das Öl bei der Montage am Einlass mit Reinigungsöl gefüllt werden.
6. Besonderer Tipp: Booster-Rotorwelle für präzise rotierende Hochgeschwindigkeitskomponenten, Demontage und Kollision sind strengstens untersagt, andernfalls garantiert das Werk den Ausfall.
