Dieselaggregat in der Verwendung von Dieselmotor Wassertank wird etwas Kalk produzieren, Ölgenerator Wassertank, wenn zu viel Kalk, Schmutz wird den Wassertank blockieren, und einfache Zündung ist nicht korrekt, wird zu einer Überhitzung des Generators führen, Wärmeleitfähigkeit verringert , wirken sich direkt auf den Kühleffekt aus, um die Lebensdauer des Dieselaggregats zu verkürzen. Also sollten wir diese Ablagerungen rechtzeitig entfernen. Wie sind sie entstanden?
Das Kühlsystem des Dieselgenerators hat während des Betriebs einen gewissen Verlust an Kühlmittel und muss rechtzeitig mit Wasser versorgt werden. Einige Benutzer nicht hinzufügen Kühlmittel oder destilliertes Wasser, sondern direkt hartes Wasser, das Ergebnis von hartem Wasser Calcium, Magnesium-Ionen können leicht und gewöhnliche Kühlmittel anorganische Salzzusammensetzung zur Bildung von Zunder. Silikonskalierung wird hauptsächlich von Silikaten im Kühlmittel des Nichtmodells abgeleitet. Metallzunder ist hauptsächlich Eisen- und Lotzunder. Ersteres wird hauptsächlich durch das anorganische Salz im gewöhnlichen anorganischen Kühlmittel und die Eisenmetallreaktion auf dem Zylinderblock aufgrund von Verbrauchsverlusten gebildet, während letzteres durch ein flockiges Sediment gebildet wird, das durch den Korrosionsinhibitor des anorganischen Salzes mit starker Oxidation gebildet wird, um das zu verschlechtern löten "Blüte". Wenn das Kühlsystem Wasser benötigt, können Sie kein Leitungswasser direkt hinzufügen, sondern müssen Kühlmittel oder destilliertes Wasser verwenden.
Es gibt zwei Methoden, um nach dem Generieren der Skala zu bereinigen.
Zunächst mit Säure und Lauge das Reinigungsmittel entfernen. Verwenden Sie zuerst 30 kg Wasser, 2,5 kg Natriumhydroxid, 0,6 kg Kerosin und Reinigungsflüssigkeit, die in den Wassertank gegossen wurden. Starten Sie dann den Dieselmotor für ca. 10 Minuten nach dem Abwürgen bei mittlerer Drehzahl. Warten Sie 10 bis 12 Stunden, bevor Sie den Dieselmotor wieder starten. Bei mittlerer Drehzahl etwa 10 Minuten warten, um das Feuer zu stoppen. Lassen Sie die Reinigungsflüssigkeit ab. Starten Sie nach dem Hinzufügen von sauberem Kühlwasser den Dieselmotor und lassen Sie ihn mit mittlerer Geschwindigkeit laufen, um sich selbst zu reinigen. Dies wird zwei- bis dreimal wiederholt, um den Belag vollständig zu entfernen.
Zweitens mit Druckwasser abspülen. Lassen Sie das Kühlwasser aus dem Kühlwassertank ab, entfernen Sie den Kühler in der Wasserleitung, den Zylinderkopf aus der Wasserleitung und den Thermostat, und installieren Sie dann die Flasche aus der Wasserleitung mit einem Druck von nicht mehr als 3 kgf / cm2 Wasser aus dem Zylinderkopf aus dem Rohr, spülen Sie den Wassermantel, wird herausgeschrumpft, bis das Wasser aus der Pumpe nicht trübe ist, Wasser aus der Kühlerwasserleitung, Entfernen Sie die Zunder, bis das Wasser nicht trübe ist.
