Allgemeiner Zylinderblock: Seine Eigenschaft ist, dass die Installationsebene der Ölwanne und das Rotationszentrum der Kurbelwelle auf der gleichen Höhe sind. Der Vorteil dieses Zylinderblocks ist, dass der Körper klein in der Höhe, leicht im Gewicht, kompakt in der Struktur, einfach zu verarbeiten und einfach zu demontieren und die Kurbelwelle zu montieren; aber sein Nachteil ist schlechte Steifigkeit und Festigkeit.
Schematische Darstellung des Motormechanismus . Portalzylinderblock: Seine Eigenschaft ist, dass die Installationsebene der Ölwanne niedriger ist als das Rotationszentrum der Kurbelwelle. Es hat die Vorteile einer guten Festigkeit und Steifigkeit und kann größeren mechanischen Belastungen standhalten; Seine Nachteile sind jedoch schlechte Herstellbarkeit, schwere Struktur und schwierige Verarbeitung. Tunneltyp Zylinderblock: Das Hauptlagerloch der Kurbelwelle dieser Art von Zylinderblock ist ein integraler Typ, der Wälzlager verwendet, das Hauptlagerloch ist größer und die Kurbelwelle wird von der Rückseite des Zylinderblocks installiert. Seine Vorteile sind kompakte Struktur, gute Steifigkeit und Festigkeit, aber seine Nachteile sind hohe Anforderungen an die Bearbeitungsgenauigkeit, schlechte Herstellbarkeit und unbequeme Demontage und Montage der Kurbelwelle. Damit die Innenfläche des Zylinders bei hohen Temperaturen normal arbeiten kann, müssen Zylinder und Zylinderkopf richtig gekühlt werden. Es gibt zwei Kühlmethoden, eine ist die Wasserkühlung und die andere ist die Luftkühlung. Kühlwassermäntel werden um die Zylinder und Zylinderköpfe wassergekühlter Motoren herum bearbeitet, und die Kühlwassermäntel des Zylinderblocks und des Zylinderkopfes kommunizieren miteinander. Das Kühlwasser zirkuliert kontinuierlich in den Wassermänteln, um einen Teil der Wärme abzunehmen und die Zylinder und Zylinderköpfe zu kühlen.
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