Vier Arten von Schadstoffen müssen behandelt werden: HC , CO , NOx und PM . Im Vergleich zu Benzinfahrzeugen muss die Verschmutzung von PM mit mehr Kohlenstoffpartikeln kontrolliert werden. Die Abgastemperatur von Dieselstaplern ist niedriger als die von bestehenden Dieselmaschinen. Die Abgastemperatur des Schalldämpfers liegt in der Regel lange Zeit unter 200 Grad. Niedrige Abgastemperatur verursacht drei Schwierigkeiten: Schwierigkeiten bei der NOx-Behandlung, Schwierigkeiten bei der PM-Reinigung und Verstopfung von DPF und Katalysatorsulfat. Dieselstapler haben eine komplizierte Quelle für Dieselkraftstoff und sind nicht so einfach zu handhaben wie Straßenfahrzeuge. Viele Fahrzeuge verwenden einen hohen Schwefelgehalt. Dieselstapler sind vor allem die Aufrüstung der Landmaschinen 490 Motorentechnik des letzten Jahrhunderts. Das Problem der Ölverbrennung ist immer noch ein häufiges Phänomen, und das Öl hat eine sehr nachteilige Wirkung auf die Abgase von DPF . Die Reduktionsmittel HC und CO sind zu klein, was der Reduktion von NOx nicht förderlich ist, und es ist nicht förderlich für die Erhöhung der Abgastemperatur. Die Reduzierung von NOx erfordert zusätzliches Reduktionsmittel. Überschüssiger Sauerstoff im Abgas kann erreicht werden. 6 - 15 %, die NOx-Reduktion schwierig.
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