Das kalte Wetter im Winter hat einen großen Einfluss auf den Einsatz von Gabelstaplern. Aufgrund der niedrigen Temperatur ist das Fahrzeug sehr schwer zu starten, was sich auf die Effizienz der Arbeit auswirkt. Besonders in den kalten Regionen haben das kalte Wetter und das kalte Wetter im Winter einen großen Einfluss auf den Einsatz von Gabelstaplern. Aufgrund der niedrigen Temperatur ist das Fahrzeug sehr schwer zu starten, was sich auf die Effizienz der Arbeit auswirkt. Insbesondere in stark kalten Bereichen erhöht kalte Luft die Viskosität von Schmieröl und die Zerstäubungsleistung von Diesel und Benzin wird verringert. Wenn das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt nicht richtig gestartet werden kann, wirkt sich dies direkt auf den Starteffekt aus und führt sogar zu Schäden an der Maschine.
Zunächst sollten beim Starten des Gabelstaplers im Winter folgende Punkte erreicht werden:
1. Ölkontrolle und Schüttelgriff Vor dem Starten des Fahrzeugs den Schmiermittelvorrat prüfen. Nach dem Abstellen des Motors fließt das Schmieröl zurück zum Kurbelgehäuse. Zu diesem Zeitpunkt ist die Inspektion die tatsächliche Menge an Schmieröl. Entsprechend der Inspektionssituation und den Fahrzeugölanforderungen wird das Schmieröl richtig eingestellt. Gleichzeitig ist aufgrund der hohen Viskosität des Schmieröls im Winter die Fließfähigkeit schlecht. Um das Schmieröl vollständig auf die Reibfläche jeder Maschine zu sprühen, sollte die Kurbelwelle mit dem Startgriff 20 bis 30 Mal gedreht werden (für das Baufahrzeug mit dem Fahrzeug als Fahrgestell). Schmieröl wird gleichmäßig auf die Oberfläche jeder gewünschten Schmierölkomponente verteilt.
2. Karosserie vorheizen und starten. Vor dem Starten des Fahrzeugs ist ein Vorheizen erforderlich.
Zweitens gibt es zwei übliche Vorheizmethoden: Erstens wird der Ofen in der Ölwanne erhitzt. Bevor Sie diese Methode anwenden, prüfen Sie zunächst, ob Öl austritt, um einen Brand zu vermeiden. Während des Backvorgangs sollte die Flamme nicht zu hoch sein. Gleichzeitig muss die Kurbelwelle ständig durchgedreht werden, damit die vom Öl aufgenommene Wärme gleichmäßig auf alle Teile des Motors verteilt wird, bis sich das Öl erwärmt und ertönt, und die Kurbelwelle 2-3 Umdrehungen lang kontinuierlich durchdrehen kann. Das zweite ist das Vorheizen mit heißem Wasser und Dampf. Diese Methode ist sicherer und die Teile werden gleichmäßiger erwärmt. Die Methode besteht darin, den Motorwasserauslassschalter zu öffnen, heißes Wasser oder Dampf in das Motorkühlsystem einzuspritzen, die Temperatur des Zylinderblocks zu erhöhen und zu warten, bis die Temperatur des Motorblocks auf 40-50 Grad Celsius ansteigt Das Fahrzeug kann gestartet werden, wenn die Kurbelwelle 2-3 Umdrehungen kontinuierlich gedreht werden kann.
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