Einleitung
4V Serie Marine SIDA Motor wird auf der Grundlage der internationalen fortschrittlichen Technologie modifiziert. Nach den Anforderungen der Norm, Regel und Kunden, verbessertes Verbrennungssystem, Ein- und Auslasssystem, Kühlsystem und Leistungsabgabesystem. Als Strom für kleine Yacht, Kurzseefischboot und Kurzsee- oder Binnenland-Flusstransportschiff verwendet.
Produktdetails
Original: Jiangsu, China
Zertifizierung: IATF16949 usw.
Preis: Verhandelbar
Zahlungsdauer: T/T, L/C
Lieferdatum: Verhandelbar
Verpackung: Export-Standardpaket
Markt: Naher Osten/ Afrika/Asien/Südamerika/Europa/Nordamerika
Garantie: 1 Jahr oder Exklusivvertrag
MOQ: 1 Satz
Technische Daten
| Motormodell | SD485 | SD 490 | SD 493 | SD 490Z | SD 493Z | SD4102 | SD4102Z | SD4102ZL |
| Aspiration | Natürliche | Turbo | Natürliche | Turbo | Turbo+Intercooling | |||
| Verbrennung | Direkteinspritzung | |||||||
| Gouverneur | Mechanische | |||||||
| Zylindernummer | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Bore-Stroke(mm) | 85x100 | 90x100 | 93x102 | 90x100 | 93x102 | 102x115 | 102x115 | 102x115 |
| Verdrängung(L) | 2.27 | 2.55 | 2.77 | 2.55 | 2.77 | 3.76 | 3.76 | 3.76 |
| Kompressionsrate | 19.1:1 | 17.5:1 | ||||||
| Nennleistung (KW) | 17/20/24 | 23/27/35 | 25/30/42 | 30/36/54 | 36/43/66 | 34/40/66 | 46/55/85 | 52/62/90 |
| r/min | 1500/1800/3000 | |||||||
| Maximale Leerlaufgeschwindigkeit(r/min) | Nr. 1575 | Nr. 1575 | Nr. 1575 | Nr. 1575 | Nr. 1575 | Nr. 1575 | Nr. 1575 | Nr. 1575 |
| Minimale stabile Leerlastgeschwindigkeit(r/min) | 800~850 | |||||||
| Kraftstoffverbrauch(g/kW.h) | 245 | 245 | 245 | 240 | 230 | 245 | 245 | 245 |
| Kühlsystem | Wasserkühlung | |||||||
| Schmiersystem | Kombiniertes Druck & Spritzen | |||||||
| Größe (mm) | 735x585x637 | 825x623x788 | ||||||
| Zylinderarbeitsablauf | 1-3-4-2 | |||||||
| Ansaugrohrdurchmesser mm | Nr. 60 | Nr. 64 | ||||||
| Ölvolumen L | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Maximale Öltemperatur°C | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Starttyp | 12V-DC | |||||||
| Flaywell- SAE | SAE 4 - 7,5'' | SAE 3-10 / SAE 3 - 11,5'' | ||||||
Vorteile
1. Der neueste Mainframe nimmt elektronische Steuerung Common-Rail-Technologie, 90% der Teile sind optimiert, die Struktur ist kompakter, die Steuerung ist flexibler, die Zuverlässigkeit ist höher, kombiniert mit dem ultralangen Hub, der Kraftstoffverbrauch und die Emissionskontrolle können hervorragende Ergebnisse erzielen. Es bringt niedrigere Kosten und niedrigeren Hub und niedrigere Geschwindigkeit Leistung Bereich für den Schiffsbetrieb, die vorteilhaft für die niedrige Geschwindigkeit des Schiffsstrahlers und reduzieren Kraftstoffverbrauch ist.
2.Advanced Design und ausgezeichnete Fertigung, anpassung an alle Arten von schweren Arbeitsbedingungen, hohe Festigkeit, schwere Last Bedienfähigkeit.
3.Die integrierte Konstruktion von Zylinderblock und Zylinderkopf eliminiert das Auftreten von Motorlecks und Öllecks. Die Teile sind etwa 40% weniger als andere ähnliche Motoren, und die Ausfallrate ist stark reduziert.
4.Die Zylinderbohrung ist mit einem Plattform-Netzteil ausgelegt, und die perfekte Geometrie verhindert effektiv das Auslaufen des Öls und übernimmt den fortschrittlichen Technologieprozess wie die neue Kolbenring-Baugruppe und die Dichtungsdichtung, so dass der Ölverlust reduziert wird.
5.Der Verbrennungsfilter der dritten Stufe sorgt für einen ausgeglichenen Partikeldispersionsgrad, schützt die Hauptkomponenten des Kraftstoffsystems und verlängert die Lebensdauer des Motors maximal.
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