Einleitung
Mit dem Schulbus-Spezial-SIDA-Motor, wenn Sie eine sehr zuverlässige, saubere Motorquelle bieten müssen, wird Ihre erste Wahl nicht falsch sein. Alle Motoren entsprechen den europäischen Phase-VI-Emissionsnormen.
Produktdetails
Original: Jiangsu, China
Zertifizierung: IATF16949 usw.
Preis: Verhandelbar
Zahlungsdauer: T/T, L/C
Lieferdatum: Verhandelbar
Verpackung: Export-Standardpaket
Markt: Naher Osten/ Afrika/Asien/Südamerika/Europa/Nordamerika
Garantie: 1 Jahr oder Exklusivvertrag
MOQ: 1 Satz
Technische Daten
| Motormodell | SD485 | SD 490 | SD 493 | SD 490Z | SD 493Z | SD4102 | SD4102Z | SD4102ZL |
| Aspiration | Natürliche | Turbo | Natürliche | Turbo | Turbo+Intercooling | |||
| Verbrennung | Direkteinspritzung | |||||||
| Gouverneur | Mechanische | |||||||
| Zylindernummer | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Bore-Stroke(mm) | 85x100 | 90x100 | 93x102 | 90x100 | 93x102 | 102x115 | 102x115 | 102x115 |
| Verdrängung(L) | 2.27 | 2.55 | 2.77 | 2.55 | 2.77 | 3.76 | 3.76 | 3.76 |
| Kompressionsrate | 19.1:1 | 17.5:1 | ||||||
| Nennleistung (KW) | 17/20/24 | 23/27/35 | 25/30/42 | 30/36/54 | 36/43/66 | 34/40/66 | 46/55/85 | 52/62/90 |
| r/min | 1500/1800/3000 | |||||||
| Maximale Leerlaufgeschwindigkeit(r/min) | Nr. 1575 | Nr. 1575 | Nr. 1575 | Nr. 1575 | Nr. 1575 | Nr. 1575 | Nr. 1575 | Nr. 1575 |
| Minimale stabile Leerlastgeschwindigkeit(r/min) | 800~850 | |||||||
| Kraftstoffverbrauch(g/kW.h) | 245 | 245 | 245 | 240 | 230 | 245 | 245 | 245 |
| Kühlsystem | Wasserkühlung | |||||||
| Schmiersystem | Kombiniertes Druck & Spritzen | |||||||
| Größe (mm) | 735x585x637 | 825x623x788 | ||||||
| Zylinderarbeitsablauf | 1-3-4-2 | |||||||
| Ansaugrohrdurchmesser mm | Nr. 60 | Nr. 64 | ||||||
| Ölvolumen L | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Maximale Öltemperatur°C | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Starttyp | 12V-DC | |||||||
| Flaywell- SAE | SAE 4 - 7,5'' | SAE 3-10 / SAE 3 - 11,5'' | ||||||
Technische Daten
Schulbusfahrer haben genug, um darauf zu achten, ohne sich um Motorfehlercodes zu kümmern. Durch das Selektions- und Diagnosesystem kann der Fehler sofort aus der Ferne diagnostiziert werden, falls der Schulbus den Fehler im Betrieb auslöst. Für Schulbusse, die mit Remote-Informationsverarbeitung ausgestattet sind, kann sida eine Echtzeit-Fehlercodeanalyse des Motors durchführen, mögliche Ursachen identifizieren und operative Beratung anbieten.
Die SIDA-Engine verfügt über den umfassendsten grundlegenden Garantieservice der Branche, und wir haben einen erweiterten Versicherungsplan, der unser Vertrauen in sein solides Design und seine Fertigungsqualität voll und ganz unter Beweis stellt.
Der Schulbus mit Sida-Motor verfügt über starke Teile- und Servicenetzunterstützung und verfügt über mehr als 1.000 Steckdosen. Unsere autorisierten Servicetechniker sind in allen unseren Motoren umfassend geschult und verfügen über die notwendige Ausrüstung und Original Cummins Teile, um jede Art von Service-Problem zeitnah zu lösen.
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